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沐鸣平台装修网 交广会客厅|「中国交通故事」高温红色预警中的”蜘蛛侠”

沐鸣装修网 沐鸣装修网 2个月前 (07-24) 19次浏览

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  太阳持续”打卡”,7月19日的内蒙古乌海地区气温逼近40℃。热浪翻滚,乌海站驼峰调车场上,昔日车辆驶过减速顶发出的清脆声响都变得发闷,车辆表面温度更是高达65℃,让人望而却步。一列列货车从驼峰平台上驶向不同的股道。股道里,几个身着黄色对比服的”蜘蛛侠”正在有条不紊地完成驼峰解体作业……

  上午10时30分,正在驼峰峰顶作业的乌海运转车间丙班一调连结员王君博踩着滚烫的石砟,迈步走向停在峰顶的车列,全身已被汗水浸透的他,行动起来较往日变得有些迟缓,王君博认真复查着车辆软管、制动缸活塞和防跳插销状态。

  随着机车发出的刺耳长鸣,车列跃跃欲试准备向着峰下溜去,王君博一边跟车行进一边握住车辆提钩杆用力一抬,车辆向着峰下”扬长而去”,驶入预定股道。这已经是他上午利用驼峰解体的第3列车了。

  头顶烈日、脚踩石砟、身附车梯,排风摘管、蹬车拧闸、扒车瞭望、翻越车辆……这样的天气下,每一个作业环节都比平日里要艰辛许多,严重考验着 “蜘蛛侠”们的耐心与毅力。

  最后一钩车列解体作业完毕,调车机需要下峰进行连挂车档,重新编组列车。此刻的王君博需要扒附在车列前端进行领车作业,随时观察线路情况、停留车位置及距离,车体表面散发的热浪和烈日的暴晒,使得他脸上的汗珠肆意漫流。

  “十车、五车、三车、减速、停车。”运行车辆在钢轨上行进了10多分钟后,稳稳地与停留车辆连挂在一起。”都说调车苦,苦在领车时,车辆厚重的铁皮在高温的炙烤下像个’大烤箱’,长时间的扒乘,皮肤隔着衣服都被烫的生疼……”王君博这样描述自己刚刚的作业。

  “2号III场8道做防溜。” “2号明白。”听到调车长韩露的作业指令后,连结员姜文涛按下紧急停车按钮,手抓车体,跨步登上2米高的闸台,挂好安全带,费劲地拧紧人力制动机。

  “信号楼, 一调III场8道编好了,北头第一、二位人力制动机,姜文涛。”此时,姜文涛和他的伙伴们已经在烈日下连续工作了3个多小时。一列长长的货车编组好后停放在股道上等待开车。

  返回间休室,车间早晨为室外作业人员熬制的绿豆汤,在经过几个小时的冷藏后变得清凉可口,几人大口大口地畅饮,晒得黑紫的脸上,露出些许笑容。

  (通讯员 扈雪斐 孙勇)

  来源:央广网

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